9月8日，以"全域AI·主动交互——智能体定义下一代座舱新生态"为主题的2026国际汽车智能座舱大会在苏州相城盛大启幕。中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，江苏省科学技术协会二级巡视员王小锋，苏州市人民政府副秘书长吴旭翔出席会议并致辞，苏州市相城区委常委、副区长浦卫英作相城产业推介。开幕式暨全体大会设置致辞、主旨报告、专题报告及学术前沿等环节，紧扣全球汽车产业智能化范式转换的关键节点，围绕产业生态构建、核心技术攻关与标准路径等议题展开深度研讨，来自全球汽车智能座舱政产学研各界代表超过1000人参会。会议由中国汽车工程学会副秘书长赵立金，中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢共同主持。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金主持会议

中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢主持会议

锚定发展方位：产业迈入 AI 原生新阶段

侯福深秘书长在致辞中指出，当前智能座舱产业正经历三重深刻变革：AI从应用插件升级为座舱原生底座，整车进入AI原生设计时代；舱驾深度融合重构技术体系，安全与体验走向一体化设计；产业竞争从单点技术比拼升级为跨域生态能力的对抗。面向十五五智能座舱发展，他提出应筑牢底层技术底座，回归真实出行场景，推动中国实践与全球创新互鉴。

中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深致开幕辞

王小锋巡视员在致辞中表示，江苏将智能网联新能源汽车作为先进制造业核心集群，已形成从整车制造到核心零部件的完整产业生态，集聚了一批整车龙头与专精特新企业。他期待各方打破学科、行业与区域壁垒，在核心算法、关键芯片、操作系统等领域取得更多成果。

江苏省科学技术协会二级巡视员王小锋致欢迎辞

吴旭翔秘书长介绍，苏州已集聚智能网联相关企业超 800 家，产业规模突破千亿元，获批首批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。今年以来，Momenta 成功上市、百度 Apollo 智能驾驶开源社区落地相城、中汽研华东总部基地启用，标志着苏州已具备从芯片到智驾、座舱的全链条发展能力。

苏州市人民政府副秘书长吴旭翔致欢迎辞

相城区委常委、副区长浦卫英通过 Momenta 与产业双向奔赴、百度 Apollo 落子、产业洼地逆袭、企业家安居四个故事，生动展现了相城智能网联产业的发展历程。目前相城已集聚智能驾驶类企业 460 多家，覆盖 30 多个细分领域，建成智能网联道路超 300 公里，正向物理 AI 时代持续拓展产业边界。

苏州市相城区委常委、副区长浦卫英作相城产业推介

前沿思想碰撞：共探技术演进新路径

本次大会主旨报告环节，多位行业专家与企业领袖从技术路线、系统架构、产品实践、学术研究等维度，分享了智能座舱领域的最新洞察与实践成果。

重庆大学郭钢教授指出产业正从 CL2 级指令交互向 CL3 级高阶认知智能座舱演进，AI Agent 上车、舱架一体成为当前核心热点。他围绕人机交互、关键技术、系统零部件、基础支撑、测试评价五大技术板块，剖析了端侧轻量化大模型、非接触式感知、多域融合、异构计算等前沿技术的发展方向与技术难点。

中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢做主旨报告

长城汽车首席技术官吴会肖以 coffee OS 演进为例，提出智能座舱正从规则驱动向 AI 原生开发范式变革，系统已演变为具备自主感知、实时推理、多域协同、端云一体的整车原生 AI 智能操作系统。她分享了长城汽车 “1+3+N+AI” 的智能座舱出海架构，通过自主可控架构破解全球法规合规与文化融合难题。

长城汽车首席技术官吴会肖做主旨报告

面壁智能联合创始人、总裁雷升涛提出真正的车载智能应实现 “无感智能”。他指出当前云端方案面临时延、隐私、断网可用、成本四大痛点，端侧大脑需构建反射脑、情景脑、事件脑、执行脑的分层架构，并通过五级记忆系统与信任窗口机制，实现从 “人找服务” 到 “服务找人” 的体验跃迁。

面壁智能联合创始人、总裁雷升涛做专题报告

中汽智能党委书记、副总经理杨正军发布了智能座舱 AI 能力分级体系，将座舱 AI 划分为规则响应、场景辅助、主动服务、自主协同、全域智能五个等级，覆盖感知、执行、规划、协作等能力维度，映射主要用车场景，为行业提供了可量化的评价标尺，助力企业精准识别 AI 差异、科学搭载 AI 功能。

中汽智能党委书记、副总经理杨正军做专题报告

世界超高清视频产业联盟首席技术官王新革介绍了菁彩 Vivid 车载超高清影音技术体系，涵盖 HDR Vivid 影像标准与 AUDIO Vivid 空间音频标准，目前已在 25 个汽车品牌、62 款车型、超 280 万辆新能源车上落地应用，通过 “技术标准—内容平台—终端体验”全链贯通，助力座舱影音体验升级。

世界超高清视频产业联盟首席技术官王新革做专题报告

华为智能汽车解决方案 BU 智能座舱产品部部长卢宁提出智能座舱正从被动式响应走向意图判断与拟人化交互，产业面临技术覆盖广、个性化诉求高、功能同质化、安全风险升高等挑战。鸿蒙座舱以操作系统为底座，搭载多模态大模型架构，配套多模态感知系统与音频硬件，通过开放生态赋能车企打造差异化体验。

华为智能汽车解决方案 BU 智能座舱产品部部长卢宁做专题报告

清华大学曹东璞教授围绕智能汽车人-AI 交互信任展开前沿研究分享，剖析了信任过度与信任不足的双重安全风险，通过自然驾驶实验与多维度数据采集，揭示了情境行为、个体差异对信任演化的驱动机制，提出了动态信任与过度依赖预测模型，为可信交互设计与智能决策优化提供学术支撑。

清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室首席研究员、教育部长江学者讲席教授曹东璞教授做前沿学术分享

同济大学马钧教授以“AI+座舱的三起两落” 为题，梳理了语音交互、云端大模型、端侧模型三轮产业浪潮的演进与瓶颈，提出了智能座舱效能定律，指出未来产业竞争核心将从芯片、模型转向 Harness（系统组织能力），硬件红利的释放、全球化产品的打造都依赖于系统编排与调度能力的提升。

同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授马钧教授做前沿学术分享

创新成果涌现：共筑产业协同新生态

大会同期举行了两项重要成果发布仪式，集中展现了智能座舱领域的技术创新突破与创意设计活力。

“2026 汽车智能座舱领先科技成果”正式发布，经过多轮严谨评审，科大讯飞星火座舱全模态类人交互系统、东风百度双脑协同天元座舱智能体、斑马智能车载端侧全模态大模型、普华基础灵思智能驾驶操作系统等 10 项技术成果脱颖而出，涵盖交互系统、智能体、操作系统、舱驾融合、硬件平台等多个维度，代表了当前智能座舱领域的先行水平。

2026 汽车智能座舱 OPC 创意设计大赛总决赛结果同步揭晓。大赛以 “智舱・原点” 为主题，自启动以来共收到 289 组参赛作品，覆盖高校、企业与独立设计师群体。最终吉利学院《驾乘人员状态感知 - 健康、情绪多模态疗愈与未来 AI 座舱》斩获一等奖，同济大学《智能座舱多模态疗愈交互设计》、大众汽车《Trust Co-Pilot 灵犀共驾座舱系统》获二等奖，另有 3 组作品获三等奖、4 组作品获优秀奖，充分展现了产学研协同的创新活力。

作为智能座舱领域年度行业盛会，本次大会搭建了技术交流、成果展示与生态对接的高端平台，将进一步推动行业技术创新、标准共建与生态共融，助力中国智能座舱产业从本土领先向全球引领迈进。大会期间还将举办多场专题论坛与技术研讨，持续聚焦全球化、舱驾融合、AI 交互、测试评价等核心议题，为产业高质量发展注入新动能。