全球领先的创新低排放动力总成系统制造商Horse Powertrain将在2026年北京车展上发布全新“一体化”动力总成：X-Range C15直驱系统。

 这款超紧凑型X-Range C15直驱系统将全混合动力总成集成于一个共用壳体的紧凑单元中，设计安装于后副车架，通过双重隔离安装实现最佳的NVH（噪声、振动与平顺性）性能。其全混合动力总成包括四缸发动机、变速箱、电力电子设备和电动机。

X-Range C15直驱系统作为“一体化”动力总成，旨在替代现有纯电动车平台的后轮电驱动单元。汽车制造商无需对车辆设计或生产环境进行重大改动，即可基于同一共享平台打造纯电动车、混合动力车、插电式混合动力车和增程式电动车。

该新型动力总成是Horse Powertrain旗下X-Range系列的最新成员。X-Range系列是一套为专用纯电平台增加混合动力功能的工具包，为车企提供了替换车辆后轮电驱动单元的选择。此动力总成补充了Horse F15（替代纯电车平台前轮电驱动单元的“一体化”动力总成）和Horse C15（作为现有动力总成增程器的超紧凑发动机与发电机）系统。

X-Range C15直驱系统搭载1.5升四缸发动机，可根据需求配置为自然吸气版本，用于B级和C级车等功率需求较低的车型；或配备涡轮增压器，用于更大的D级车和轻型商用车。自然吸气发动机最大输出功率70千瓦，涡轮增压发动机最大输出功率120千瓦。

该动力总成将发动机、专用混合动力变速箱和电机组集成于扁平的共用壳体中。两台电机采用P1+P3配置：一台集成于发动机曲轴末端，另一台位于变速箱输出轴。

• P1电机主要作为发电机，在串联和并联模式下工作。作为发电机时，X-Range C15直驱系统自然吸气版可输出70千瓦，涡轮增压版可输出110千瓦。
• P3电机用于提供电力驱动——既可在串联模式下独立于发动机工作，也可在并联模式下与发动机共同工作。通过并联模式下发动机与车轮的直接连接，系统总效率优于传统的增程式或纯串联模式混合动力系统。

根据汽车制造商的要求，X-Range C15直驱系统可用于完全驱动车辆后轮，或在车辆前轴配备另一电驱动单元时，支持全轮驱动车型。

该布局还使得排气和后处理系统能够紧凑地集成于车辆后部，最大程度为电池或乘客舱释放底盘空间。

X-Range C15直驱系统包含现代混合动力总成所需的完整电力电子设备套件，并设计可与DC/DC转换器、车载充电器和800V充电升压器等辅助系统集成。

Horse Powertrain首席执行官Matias Giannini表示：“X-Range系列动力总成反映了当前的市场现实，使汽车制造商能够快速从纯电动车转向混合动力车和增程式电动车，并且全部基于同一平台。X-Range C15直驱系统是一种‘一体化’动力总成，允许纯电平台在不需大量重新设计或工装变更的情况下转换为混合动力车、插电式混合动力车和增程式电动车，从而大幅缩短上市时间，摊销纯电投资，并满足当今全球市场多样化的出行需求。”

关于Horse Powertrain

Horse Powertrain是创新型低排放混合动力及内燃机动力总成解决方案的全球领导者，为汽车原厂设备制造商提供包括发动机、变速箱、电力电子、增程器及集成混合动力平台在内的一系列系统。Horse Powertrain的业务遍及欧洲、中国和南美洲，在18家工厂和5个研发中心拥有超过19,000名员工。其25家客户包括Renault Group、Geely Auto、Volvo Cars、Proton、Nissan与Mitsubishi Motors Corporation。Horse Powertrain总部位于英国伦敦。

HORSE X-Range C15直驱系统左视图