2026年初，由国家发改委、住建部、交通运输部联合部署的全国停车收费规范化政策全面落地。作为本轮改革的重点城市之一，广州迅速响应，出台《广州市机动车停放服务收费管理办法》，打出一套政府定价“托底”、市场创新“补位”的组合拳，力图破解困扰市民已久的“停车难、停车贵”问题。

数据显示，截至2025年，广州机动车保有量已突破400万辆，全市备案车位约437万个。看似“紧平衡”的数字背后，是每天约30万辆从佛山、东莞、中山等地驶入的外地牌车辆，以及因潮汐流动带来的结构性缺口——真实停车需求缺口高达80万个。

“停不起”与“没处停”交织成城市治理的顽疾。在政府定价领域大幅下调停车费用的同时，那些实行市场调节价的商业停车场，正借助市场力量探索新的解题思路。

政府定价“降负”：道路泊位封顶200元，公共停车场45元

新政实施半月来，广州车主已切实感受到“降负”红利。 

道路泊位：封顶价下调至200元，15分钟计费更灵活 

“以前来珠江新城办事，停一天车比一天的工资还高，现在封顶200元，心理压力小多了。”车主林先生在天河区珠江东路的一处道路泊位旁算了一笔账：按照旧标准，工作日停车超8小时需支付328元，如今全天封顶降至200元，相当于打了六折。

新政全面推行15分钟计费模式，取代此前的半小时计费。以重点区域停车40分钟为例，旧标准需支付10元，新标准仅需7.5元，降幅达25%。

公共停车场：全天封顶45元，机关单位车位“开门迎客” 

在政府定价的公共停车场，新规明确日间时段前3小时按1.25元/15分钟收费，3小时后按2.5元/15分钟收费，24小时最高不超过45元。这一标准让前往图书馆、博物馆、体育场馆的市民直呼“实惠”。

与此同时，新修订的《广州市停车场条例》明确要求国家机关、事业单位的自用停车场在非工作时间向社会开放。目前全市已有百余家单位完成备案，进一步缓解了重点区域的停车压力。

市场力量“补位”：官方联手智慧停车平台如何破解“盲区”？

政府定价领域虽已大幅下调，但实行市场调节价的住宅、商业停车场仍是“停车贵”的重灾区。在珠江新城等核心商圈，每小时16-26元的临停费、每月800-2000元的月卡费，让众多车主望而却步。

单纯依赖新建车场已无法追赶车辆增速。在政府定价“托底”之外，市场力量正以数字化手段挖掘存量价值——广州市交通运输部门打造的全市统一停车信息服务平台“广州泊车”，已与全国性智慧停车一体化平台捷停车携手合作，联合在“广州泊车”微信小程序共建“错峰停车”应用模块，通过捷停车首创的“错峰共享”与“长停月卡”两大模式，精准匹配供需，让“沉睡”的车位资源流动起来，缓解广州居民停车难、停车贵的问题。

错峰共享：让商业中心的车位“借给”周边居民

晚上七点半，家住珠江新城华明路某小区的的张先生把车缓缓开进了雅居乐中心的地下停车场。刷卡、抬杆、找位、熄火——整个过程不到三分钟。“以前这个点回来，小区附近早就没位了，我得绕着花城大道转上三四圈，运气好能蹭个路边，运气不好就得停路边了。”张先生说。

雅居乐中心位于珠江新城华夏路，白天是商业中心，周边车水马龙。这里的临停收费标准是：8:00-22:00，8元/半小时，也就是16元/小时，停满一天要200元。“以前我压根没想过把车停到这里来，觉得肯定贵得离谱。”

直到去年底，张先生通过“广州泊车”公众号进入捷停车小程序上偶然发现，雅居乐中心推出了“夜间套餐”——每月450元，晚上可以停进来。“我才知道车位还可以按照白天夜晚来办月卡，算下来很划算。”如今，张先生每天下班后直接开进雅居乐中心，第二天早上开走。“比以前绕圈子找位省心多了，算下来一个月450块，比小区周边那些‘黄牛’车位便宜一大半。”

长停月卡：为“低频用车”群体量身定制

家住越秀区的车主李先生则是“长停月卡”这一模式的受益者。他的公司位于珠江新城，月卡价格高达1500元，所住的小区车位又早已租满，加上他的外地牌车辆在工作日高峰时段被限行，使用频率本就不高，支付高昂的全日月卡让他觉得“吃不消”。通过捷停车平台，他在单位附近找到了一款“长停月卡”套餐，每月只需支付约500元，价格下降了近三分之二。“车子停在规范的室内停车场，安全省心，这个费用对我来说合理多了。”李先生说，现在再也不用为每周开车去哪停、停多久而发愁了。

像李先生这样的案例在广州并非个例，“长停月卡”模式不仅让车主受益，也有效盘活了城市的存量停车资源。位于越秀区杨箕东地铁站旁的盈力大厦停车场就是一个例子。这里正价月卡为1200元，但夜间及周末闲置率较高。推出每月500元的“长停月卡”后，吸引了周边一批寻求高性价比车位的车主。停车场管理方介绍，这一举措在满足社会需求的同时，也为停车场带来了可观的增量收入。

据悉，捷停车在广州已拥有超520万注册用户，合作停车场超500个，涵盖“错峰共享”“长停月卡”“夜间套餐”“白天套餐”等多种形态。平台通过AI算法精准识别闲置资源，致力于让每个车位在合适的时间找到合适的用户。

政企同频共振：以“有为政府+有效市场”破解超大城市治理难题

从新规设定的“半小时免费”“15分钟计费”，到广州泊车联手捷停车推出的“错峰共享”与“长停月卡”，广州此次停车收费的优化进程，呈现出一条清晰的治理逻辑：政府划定规则、守住底线，市场用技术和服务将政策红利精准送达市民指尖。

政府守住公益底线、开放公共资源，市场激活商业存量、精准匹配供需——这正是超大城市停车治理的“广州样本”。在政府“有形之手”与市场“无形之手”的共同发力下，一座千万级人口的城市，正在探寻让市民“有位可停、停得省心”的可持续之道。

政策出处：

广州市发展和改革委员会《广州市机动车停放服务收费管理办法（公开征求意见稿）》（2026年1月发布）

国家市场监督管理总局《明码标价和禁止价格欺诈规定》（国家市场监督管理总局令第56号）

2025年6月，广州市人大常委会发布的《广州市停车场条例（修订草案二次审议稿·征求意见稿）》