北京2025年10月23日 美通社 －－ 国产绿色甲醇加注全链路贯通、国际航运碳足迹标识协会成立、北外滩国际法律服务港实体枢纽落成启用、上海港单昼夜集装箱吞吐量不断刷新历史纪录2025年上海的国际航运中心建设步履不停，《新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，上海与排名前两位的新加坡和伦敦的差距持续缩小。

10月19日，第五届北外滩国际航运论坛在上海北外滩开幕，本届论坛主题为“协作共促全球航运可持续发展”， 来自航运业界及产业链专家再次聚首共商国际航运发展新路，发出航运界“上海声音”，助力上海国际航运中心建设迈向新阶段。

高端航运服务业是国际航运中心的核心软实力和关键性指标。从国际经验上看，英国伦敦之所以在全球航运市场上占据了举足轻重的地位，一方面在于其拥有完善的金融体系和丰富的金融产品，另一方面则在于其在全球海事法律服务中心，实现了航运业、金融业和法律服务业深度融合。

从“老码头”到“航运一条街”，再到“航运总部基地”，北外滩航运产业经历了三次跨越。今日的北外滩正逐步构筑起高端航运服务业生态链。截至2024年底，北外滩航运服务集聚区入驻航运企业超过4600家。

“法治”是北外滩打造“世界会客厅”的底色，更是参与国际竞争的核心竞争力。

近年来，上海积极推动临时仲裁与机构仲裁同步发展，现阶段已取得了一定突破。上海海事大学的校长初北平表示，在国际商事纠纷领域，例如适用英国法的租约、造船、船舶买卖纠纷，乃至大宗散货贸易相关争议的解决，大多会采用临时仲裁模式。这也为上海未来进一步推广临时仲裁，提供了有益的借鉴。

今年5月，北外滩国际法律服务港实体枢纽正式启用，通过整合“商事调解＋仲裁确认＋司法执行”全链条服务，联动上海国际仲裁会客厅、航运仲裁院等机构，强化国际辐射能力，打造出海服务“全周期生态”， 进一步提升了北外滩在全球航运规则制定中的话语权。

今年9月，上海仲裁委员会编纂的首批“涉港涉航涉水”示范合同文本发布，聚焦船厂融资新需求、集装箱海运新形势、航运保险新船型、船舶清污新实践，发布首批涉港、涉航、涉水，为上海国际航运中心建设贡献仲裁力量。

在航运金融与保险领域，中国船东互保协会（以下简称“中船保”）是我国唯一的国际船东互保组织，是中国最大的保赔保险承保人，2017年迁入北外滩以来，中船保承保赔险入会总吨位从4500万总吨达到1亿吨大关。

近两年内，法国达飞集团、希腊Alberta船舶管理公司等欧洲传统主流航运企业正式加入协会，中船保在全球航运市场中的影响力日益增长，成为北外滩高端航运服务业生态链上的重要一环。

随着中国船级社7月宣布其国际船舶检验业务运营功能落地上海，增强上海在全球航运规则制定中的影响力，中船保与中国船级社合作，聚焦航运领域新风险、新技术和新趋势，创新“技术＋保险”服务模式，共建共享全球服务网络，提升航运保险承保能力和全球服务水平。

宋宝儒表示，“十四五”时期是上海国际航运中心从“基本建成”迈向“全面建成”的历史新阶段，后续随着航运金融、保险、法律、仲裁等高附加值要素的进一步集聚与创新机制的建立，上海航运服务业能级将进一步提升。

推动国际海事组织首次与地方政府签署合作备忘录，共促航运业温室气体减排；支持中国船东协会加入国际航运公会，促成国际航运公会在沪成立代表处；扩大上海航运全球朋友圈，与更多全球港口伙伴缔结或深化友好合作关系......未来，北外滩航运论坛将进一步加强我国与世界航运的链接和互动。

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