在智能驾驶如日中天的当下，一场对汽车传统构造的革命正在进行，当数字信号替代了传统的管路系统、机械结构，苏州坐标系智能科技有限公司（以下简称“坐标系”）正站在这场技术变革的前沿，引领着线控底盘技术的革新浪潮。随着自动驾驶技术的飞速发展，车辆对精准、快速响应的制动、转向及底盘控制需求日益增长，而纯机电线控制动系统（EMB）作为这场革命的核心，逐步成为智能汽车的新标配。

近日，《中国汽车报》社委会成员、全媒体采访制作中心主任朱志宇与坐标系创始人兼CEO颜士富进行了一场深度对话。在这场对话中，颜士富详细阐述了坐标系在EMB领域的创新实践与发展愿景，展现了公司在智能驾驶技术变革中的引领地位。

● “新兵”不新 多项第一    

“虽成立于2023 年，是制动行业的新兵，但我们团队已在该行业深耕十几年。公司专注于纯机电线控技术，涵盖线控制动、线控转向以及线控底盘XYZ融合技术的研发。目前已斩获产品开发成熟度、专利数量、工业化量产成熟度、客户开发项目数量这四项行业第一。”在对话的开始，颜士富以平和的语气展现出坐标系强大的技术实力和创新能力。

在传统液压制动系统摸爬滚打十余年，颜士富选择专注于纯机电线控技术，采用全栈自研，没有做任何液压相关产品。坐标系的团队注重技术创新和知识产权保护，“EMB专利数量行业第一，关于EMB的专利，每三个就有一个是坐标系的。”颜士富认为，作为智能化驾驶发展之路上的核心技术变革之一，EMB是对传统液压制动系统的革命性颠覆。

据悉，EMB具有更高效的响应速度、更精准的控制能力以及更灵活的功能拓展性。随着智能汽车市场份额突破60%，自主品牌智能汽车市场占有率超过 70%，智能驾驶技术快速发展。线控底盘作为智能驾驶和电气化的核心支撑，其重要性日益凸显。坐标系敏锐洞察到这一趋势，将线控底盘作为重点发展方向，凭借这一技术在行业内占据了领先地位。

颜士富表示，坐标系已在苏州建成全球第一条EMB自动化总装线，并完成调试，实现小批量试跑，年底将实现批量化交付。“这一成就标志着中国在底盘领域实现了重大突破，为行业发展树立了新的里程碑。”他自信的表示，基于智能驾驶技术的成熟、政策的推动以及市场需求的增长，2026年将是线控底盘批量上市的元年。坐标系已经提前布局，为迎接这一市场机遇做好了充分准备。

● 严控品质 追求创新

一项技术的转变，在为人们带来不同体验的同时，也带来了考验。尤其对于汽车制动系统，EMB系统的稳定性和安全性是人们关注的重点。“我们对产品质量要求极高，采用远超行业标准的验证手段。例如，坐标系EMB的疲劳耐久测试标准为400万次，是行业标准220万次的近两倍。通过这种严苛的测试，确保产品在各种复杂工况下都能保持稳定可靠。”颜士富表示，坐标系通过2024和2025年两次冬季测试，增强了行业对EMB系统的信心。“在冬季测试中，坐标系吸引了上百名客户前来体验产品。客户对EMB系统的性能和成熟度给予了高度评价，认为其性能远超液压系统，成熟度也超出预期。”颜士富骄傲的说，通过冬测坐标系不仅收获了大量客户认可，也进一步提升了品牌知名度和行业影响力。

在行业定位上，颜士富将坐标系设定为Tier0.5供应商，“相比传统的Tier1供应商，在产品定义、功能开发、架构设计等方面，与客户深度互动，共同打造符合市场需求的产品。这种合作模式不仅缩短了研发周期，也降低了成本，为客户创造了更多价值。”据悉，公司通过产品平台化和标准化设计，实现了成本的有效控制。目前，产品分为65kN、45kN、35kN、25kN夹紧力系列，可覆盖车厂所有产品需求，避免了传统液压时代多种卡钳型号的复杂配置，为客户提供了模块化和高性价比的解决方案。

此外，坐标系不断挖掘用户需求，开发出一系列令人耳目一新的功能。如近期发布的SEMB智能漂移过弯功能，通过精准控制每个车轮的制动力，能够显著提升车辆的弯道操控性能，让MPV驾驶者都能体验到前所未有的漂移乐趣；四轮驻车功能则可在陡坡、冰雪等复杂路况下为车辆提供更安全的驻车保障，有效防止车辆滑坡或溜车；而针对越野场景的四轮独立控制功能，更是满足了越野车在野外复杂环境下的特殊需求，让车辆在各种恶劣地形中都能游刃有余。

“所以你会发现，我们从团队的搭建、产品组合的配置，到整个功能的创新，都是紧紧围绕着系统方案来开展和布局的。”颜士富的话语中透露出满满的自信与决心，“在整车端，我们作为Tier0.5供应商，可以协助主机厂更早地将这套先进的系统方案扎扎实实地落地，共同推动智能汽车的发展进程。”

据悉，2025年3月29日以上所提及的新技术将会与大众见面，颜士富表示：“我们非常期待这些新技术成果的发布，相信它们将会为智能驾驶领域带来新的突破和变革。坐标系致力于高性能EMB全球第一的目标，并实现让每一辆车都有机会用上EMB这样的线控底盘技术。”