上海2026年9月9日 美通社 －－ 全球化工供应链可持续发展倡议组织“携手可持续发展”（Together for Sustainability，以下简称“TfS”）与中汽碳（北京）数字技术中心有限公司（以下简称“中汽碳”）近日宣布，双方联合完成“质量平衡法车用材料”第一阶段研究并正式发布成果，形成面向汽车产业链的建模方法与实施建议，为中国汽车行业高效合规导入循环材料、提升可持续供应链管理能力提供方法支撑。

随着全球汽车产业加速脱化石化与循环经济转型，循环材料应用正受到法规和市场需求的共同推动。欧洲新版《报废车辆法规》（ELV法规）对新车再生塑料比例设定了分阶段目标，并认可以质量平衡法验证化学回收再生塑料含量；在中国，生产者责任延伸制度和《再生材料应用推广行动方案》也在持续推动再生材料规模化应用。对中国汽车企业而言，无论出口欧洲还是服务全球市场，再生材料的合规证明能力正变得日益关键。

质量平衡法（Mass Balance）为这一挑战提供了切实可行的路径。该方法允许替代性原料与初级化石原料在同一生产体系中共线加工，通过规范的账目核算，将再生含量、生物衍生成分含量等环境可持续属性分配至最终产品。与物理隔离法相比，质量平衡法能够降低仓储、物流和管理成本，同时确保环境属性归属清晰、可追溯、可审计，有效降低企业可持续转型的技术门槛。

本项目由TfS与中汽碳共同推动。双方于2025年9月签署合作谅解备忘录，并携手阿科玛（Arkema）、巴斯夫（BASF）、科思创（Covestro）、赢创（Evonik）、利安德巴赛尔（LyondellBasell）等TfS成员企业的专家共同参与研究。第一阶段系统梳理了质量平衡法的方法学框架及其在汽车塑料领域的适用场景，并参考ISO 22095等国际标准，形成相关研究报告与实施建议手册。

研究结果表明，质量平衡法可为化学回收材料进入主流汽车供应链提供科学合规的通道，主要体现在四个方面：一是提升循环材料规模化应用，帮助环境属性在化工、材料、零部件与整车企业之间规范传递；二是强化供应链闭环管理，通过全过程记录提升企业对材料属性和证据链的管理能力；三是促进循环经济由试点走向规模化，降低跨企业协作的复杂度；四是提升声明的准确性和可信度，避免将质量平衡属性声明误表述为实物含量或碳足迹结果。

TfS中国轮值主席、巴斯夫亚太区原材料全球品类管理负责人管清源表示：“质量平衡法是连接循环原料、材料生产、客户需求与法规合规的重要机制。TfS与中汽碳的合作已取得了阶段性成果。未来，TfS将继续携手更多汽车产业链伙伴，推动质量平衡法在中国汽车供应链中的规范化、规模化应用。”

中汽碳低碳交通研究部负责人武佳丽表示：“质量平衡法为破解‘再生来源难追溯、可持续声明难验证’的痛点提供了务实路径。我们期待通过与TfS的深化合作，形成适配中国汽车产业特点的应用方案，助力打造汽车行业循环经济体系。”

面向未来，双方将持续推进相关研究与行业交流，推动产业链各方深化实践，为汽车塑料循环利用从试点探索迈向规模化应用提供支持。