• 余海军与谢英豪团队研发出一项专利技术，可将各类退役锂离子电池循环再生为高性能电池材料
• 该发明可实现关键元素的定向回收与再整合，并将其重新投入新电池的制造，从而在保护环境的同时减少对原生采矿的依赖
• 两位中国发明人入围“非欧洲专利组织成员国”类别决赛。最终获奖名单将于2026年7月2日在柏林举行的颁奖典礼上揭晓
• “大众奖”的公众投票于今日启动，将持续至2026年7月2日颁奖典礼

慕尼黑2026年5月12日 美通社 －－ 随着全球电动汽车和储能需求的快速增长，确保关键电池材料的可持续供应已成为全球战略重点。欧洲专利局与国际能源署联合发布的一项关于电池循环利用的新研究估计，到2030年，约有120万辆电动汽车的电池将达到使用寿命终点，到2040年这一数字将增至1400万。在此背景下，余海军与谢英豪研发出了一项专利循环技术，可从废旧锂离子电池中定向回收可再利用的三元（NCM）材料。凭借这项成果，该中国团队被独立评审团评选为2026年欧洲发明家奖“非欧洲专利组织成员国”类别的决赛入围者。

实现电池材料的超大规模工业回收

传统电池循环方法通常将废旧电池分解为低价值产物，或依赖多道高能耗工序进行处理。这些方式不仅限制了回收效率，也削弱了回收带来的环境效益。此外，回收材料难以重新直接应用于新电池的生产一直是全球性难题。

针对这一挑战，余海军与谢英豪这一中国团队开发出一种名为基于逆向产品定位设计的定向循环的方法。与将电池分解为单一原始元素不同，该技术将废旧电池及生产废料直接转化为可用于新电池制造的再生正极材料。通过保留材料的功能结构，包括将正极中铝元素作为功能性输入而非废物处理，该方法显著提升效率，镍钴锰回收率最高可达99.6％，碳排放相比原矿降低80％，成本也大幅降低。余海军表示：“凭借超高回收率、优异的材料性能以及极低的处理成本，我们正在减少对数百万吨原生镍、钴和锂矿的依赖，这对可持续发展具有重大意义。”

该技术主要针对锂离子电池中的NCM材料，这类材料广泛应用于电动汽车产业。经过持续的技术迭代，团队不断提升新材料的性能、安全性和使用寿命，使再生材料能够满足汽车应用的多项严苛要求。

构建可循环的电池生态系统

这项发明源于团队在电池制造和废弃物管理方面的实践经验。21世纪初，团队注意到处理废旧电池的难题与中国依赖进口原材料的矛盾日益突出。基于这一洞察，他们先后加入了邦普循环公司，并启动了以规模化循环技术为核心的长期研究。

此后，余海军主导提出了逆向产品定位设计和定向循环技术理念，组建跨学科团队攻克电池再生过程中的技术瓶颈。随着邦普融入宁德时代（CATL）生态体系后，该技术进一步实现超大规模工业化应用，并已进入全球主要电动汽车供应链体系。

这项循环技术有助于推动电池经济迈向更循环的模式。根据欧盟委员会与电池法规相关的路线图，钴、铜、铅和镍的材料回收目标计划从2027年的90％提高到2031年的95％，同期锂的回收目标从50％提高到80％。在这一政策背景下，更高效的循环技术有助于关键材料在新能源产业链内永续循环，并减轻对原生资源开采的压力。

“我们很高兴看到中国与欧洲在新能源产业方面开展合作。在不久的将来，我认为电池回收将成为欧洲新能源产业乃至整个欧洲社会需要共同思考的重要议题，”余海军表示。

余海军与谢英豪是2026年欧洲发明家奖“非欧洲专利组织成员国”类别的两位决赛入围者。该类别的其他入围者包括：智利农业工程师Aníbal Montalva Rodríguez与建筑师Miguel Ángel Fernández Donoso，他们发明了能够改善空气质量的活性生物过滤器；以及美国发明人Emily Morris与德国教授Thorsten Stoesser，他们发明了模块化水力发电系统。欧洲专利局将在2026年7月2日于柏林举行的颁奖典礼上通过直播（链接）公布获奖者。除这些类别外，“大众奖”将由公众及独立评审团联合投票决定。公众投票于2026年5月12日开放，并将持续至2026年7月2日颁奖典礼。

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